EcoFlowなオルタネータチャージャーをいまさら取り付けてもらうの巻

 コロナ禍以降地味に流行った(ている？)車中泊旅行。

物価も上がってホテルや旅館もいい料金設定。貧乏人の私にとっては一泊1万だったとしてもなかなか厳しいわけですよ。

そんな中、拙STEPWGN(ハイブリッド)たん、フルフラットにすれば一応車内で寝泊まりも可能。

ただ！熱い夏場とかはエンジンかけっぱなしで寝るのも近隣のご迷惑＆環境負荷もちょっとアレだし、そもそもガソリンの燃費もバカにならないわけで。となると

ポータブルバッテリー＆ポータブルエアコンの導入！

となるわけですよ。(出費がデカイネー)

まーでも、ポータブルバッテリーは有事の際に役に立つ可能性があるわけで、また熱射病対策としてもポータブルエアコンはあると便利な可能性も無きにしも非ず。実際今住んでいるところの自分の部屋はエアコンが無くて、夏場瀕死の状態になるので、その際にポータブルエアコンが実に役に立つ。

そんなので何を使っているのかといえば

EcoFlow DELTA2MAX 

2048Whのこの子と

エクストラバッテリー

追加のバッテリー同じくして2048Wh、そして

Ecoflow WAVE3

言うてますが、自分のは前世代のWAVE2。いわくアリ。
これらを駆使してちょいちょい車中泊旅行や遠征をしていたわけですが・・・

ポータブルエアコン(WAVE2)が馬鹿みたいに電気を食う！

夏場の夜なんて常時300-400Whバッテリーを食うので一晩でポタ電片方使い果たしちゃうレベルですよ。エクストラバッテリーあるからなんとかプラスアルファで凌げているとはいえ・・・
ただ、ポタ電は一応お車のアクセサリーソケットからの充電も可能でして、それがだいたい100Wくらい。

片方満充電で20時間ですか・・・両方で40時間、電源ソケットに頼るのはまず無理。

ちなみにどうでもいい情報ですが、STEPWGNの自分のはRP5なのですが、RPシリーズのシガーソケット(もう死語くさい)は180W Max、つまり15Aまでは耐えられる仕様らしいのですが、120Wレベルを長時間常用してるとソケット側のヒューズが溶けて使えなくなります(２回もやったよちくそう、そしてその修理代が9000円くらいとられる)

-参考資料、勝手にリンクすいまそん-
ミンカラの情報

言うてあれですよ、普通にコンセントから直で充電すればいいだけではあるんですが

23Kg (KRONOS2-73と同じ重さw)

重い、重すぎる・・・
ついでにエクストラバッテリーも同じくらいの重さ。

これを都度都度充電してはわっしょいなんて過酷なことできませんでなぁ。
まぁRVパークなりで屋外からたやすく電源取れるとことかならワンチャンありではあるんでしょうが。

あ、駐車場に屋外コンセントを配備すればいいと！
良いんですけどねぇ、コストがなぁ・・・電気自動車とかなら大義名分つくとは思えど。

まぁ要するに、充電はしたいが持ち運びたくはないと。
必殺技のエコな戦略として、ソーラーパネルという選択肢もひところ大流行してたとは思う間ですが、意外と重いのよねアイツも。そして出したりしまったりがこれまた大変。

そんなので車中泊勢を右往左往させてきてたポタ電充電事情だったのですが、２年前画期的な商品が出たんですよ。

Ecoflow AlternatorChager 800W

車のエンジン(発電機)からバッ直で充電できる素敵な代物！
しかも800Wまで充電できるので、うちのシステムだと5時間でフル充電ができると！

ただ、それを買ったのもつかの間、時は過ぎ２年後、2026年にやっとこ取り付けたとな(遅すぎる)
言うのもですね、その間数回程度は必要に駆られるシチュエーションも無きにしも非ずだったんですが、結局パワープレイでことをこなしたり、絶対ポタ電使わねばクリアできない案件も某Pのせいで不意にされるわ(結果的に参画しないでよかったような。ﾎｯ)で、思ったほど出番がなかったんですな。

機会損失もこれ以上あってももったいないと、自分自身で取り付けを試みようともうまくいかず。
ボンネット開けてはケーブル通すいい穴やグロメットはないかと探しては撃沈の日々。
結局車の電装屋さんに頼むオチが待っていたと。
費用は25k円かかりましたがすごく丁寧な仕上げ、ありがたい！
そんなので、快適にオルタネータから充電ができるシステムになりましたとさ。

でもなぁ安くなっちゃったよなぁ、買ったとき7マンくらいしてたような・・・そして1000W充電できるとかとんでもないのとか売ってるし、安くていいなら500W充電とかのもあるし・・・気持ちは複雑なり。

とかなんだかんだ言うとりますが、自分の車、ハイブリッド(今でいうe:HEV)なので、そもそもオルタネータ無いんじゃ？

多分i-MMDエンジン回してモーター回して直で発電してるだろうから、DC-DCコンバータでハイブリッドのバッテリーから12V系統を作ってるんでしょうなあ。そこからバッ直という名のもとにMax60Aくらい横取りする機構がオルタネータチャージャーだと。
直で拾える機構だったらもうちょっと変換効率上げられたんだろうなぁ(危ない)

ちなみにこれらのことをチャッピーにぶん投げたら

500W程度(40A程度)の運用が無難です

だそうで。まぁアンペアデカかったら熱損失大きそうですもんな。
そもそもHYBRID系の車は、電圧制御がこと細かに見られているそうで、内部の学習機能が誤解を生んで変な挙動を示しかねないから、やたらめったな電流を取り出さない方がいいんじゃないかというAIのご託宣。

ついでに言ってしまうと、ハイブリッドである以上、割とバッテリー上がりの心配は無用だそうで、エンジン回せる環境下なら、下手にこれらの装備無くてもいいんじゃないかという！(涙)
なんだったらうちの車、高圧バッテリーが充電できちゃうたびにエンジンはオフになる素敵仕様なので、ガンガンエンジン回ってるわけでもないと。そんでもって、一晩エアコンかけたところで多くても5Lくらいしかガソリン消費しないんだとか。

ちょ、800円くらいですむんかいぃぃぃ！(2026.05現在)
そして思ってるほど環境＆金銭負荷にもなってなかったという、なんともかんともな・・・

まぁ、道の駅とか基本的にアイドリングNGですからのう。高速のSAもNGなのかなぁ？
トラックの運ちゃんたちエンジンかけっぱなイメージあるですけどの(そら熱い寒いあるから無理ない)。

まぁAC電源やUSBの充電がほぼ無尽蔵に使えると思えばいい投資なのかな、まぁ屋外音楽イベントの外部電源としてもポタ電つかえるし、なんだったら今回話に出してしていないけどポータブル冷蔵庫も使ってるしいいのかな・・・あいつ55Lとか全然ポータブルじゃないけど！

↓ちなこの子はそれより小さい45L、それでも22.3Kgか・・・相変わらず1KRONOSサイズw

EcoFlow Glacier Classic 45L

2026思い出したかのように再始動

 どうも、わたくしです。

このブログ、だいぶほったらかしにしてしまっていたのですが、音楽活動などインスタなどにぶっこむようになってからなおさら使わずじまい。

まーでも思わず書きたいことも出てきたので久々に利用してみようと。

ということで、昨今では検索かけるどころかRSSのフィードもおろか、ただのチャッピーの情報の餌としてしか食われないようなブログだとは思いますが、自己満足の延長ということでよしなによしなに。

Rockman Sustainor の改造品

 が出品されてましたのね。

ラクマ https://item.fril.jp/c6a4c05ea49a2c2eac1f8eb059c6cfee 

これはなかなか魔改造ですけど、使い勝手よさそうと思ってしまったのは自分だけでしょうか(笑) 

2021年 どうなる世界

 あけましておめでとうございます。

このブログもほったらかしにしたり、たまに頑張って書いたりと細々と続けておりますが、数件しか書いてなかったのか去年は＿|￣|○

自分も遊びとしての音楽活動も途切れ途切れで存分に遊べてないですが、巷ではオンラインセッションやら、弾いてみた動画とか。なんだったらストリームでLIVEとか。時代は一気に進みましたな。

楽しみ方はそれぞれですが技術の進歩と情報の共有化でよりやりやすい環境が揃ったということですかね(・囚・)

自分も楽器や音楽的に進歩があったのかどうなのかアレですが、底辺層を支える側としてまったりやっていけたらいいですなぁ。

にしても、友人も少ないのにそれ以上に人との交流が減りすぎてるのもなかなかじわじわダメージになるような。ちょっとでも人と交流できないと寂しくてアレな人とかストレスになりませんかねぇ。
いろいろやるべきこともあるでしょうが、ストレスコントロールも今年一年の課題になりそうですな。お互い頑張って乗り切っていきましっしょい！

TUBE-P01JにJBLのスピーカーを合わせる

 今年はお祭りもなんも中止で、地元のうちわ祭や花火大会もないという(どこの人かがわかる)なんとも寂しい夏ですなぁ。

そんな先日の真空管アンプ、FX-AUDIOのTUBE-P01Jにくっつけるスピーカーをどうしようかという問題。

テレビのサイドスピーカーに以前からこの子(NS-125F)を使ってまして・・・
ええハードオフですよ！貧乏人の味方！楽器も掘り出し物あるし！
最近のテレビはどうなのかアレですが、やはり外部アンプとスピーカー使う方が音が別物になりますからのう。

でで、それをそのまま流用でもいいかなーと思っていたら 、JBLのSTAGE A120を拝借できてしまったと。経緯としては兄の下がりものを手に入れられたということですが、曰く

「最近オーディオに目覚めてハイレゾとか色々検証したいのだけど、別のスピーカー買っちゃったから余った」

とかなんとか。ハイレゾでもちゃんと聞ける環境整えるためには結構投資が必要とはいえ、どこまで沼にハマっていくのか恐ろしい(ガクガク

そのJBL 4312Mも聞き比べたのですが、組み合わせの妙というか個人的にはこちらのA120の方が好み。このスピーカー、コンパクトでも全音域帯けっこうクッキリ出てくるのでおすすめ。4312Mはどこか温もりたっぷり系でウッドベースボンボンなるような曲用途な気がしまして。

 

ということで、最近買ったTakのレコードとセットでドン

Tak Matsumoto Blues Man

レコードも最近のは片面20分もなさそうなくらい潤沢な溝幅なのでせうか。
B'zのときもそうだったですが、ひとつのアルバムでレコード2枚、つまりは4片面ぶんで1面3曲前後。実に贅沢！

しかしレコードの再生にもまた一つ二つ越えなければならないことがでてきてしまった。
トランスの選定やらレコード針やら。

幸いにTUBE-P01Jはフォノイコライザ―が導入されているので、要するにレコード針から拾った音信号を増やすためのプリゲインとしてのレコード用トランスというのが必要になってくるようで、それらも研究せねばならない模様。

機会があったらそれらも書いていけたら。

 それにしても、レコードを聴くというのは神経のいる作業。

 

針を落とす緊張感。

時々聞こえる埃のノイズ。

 

静かに音楽と向き合うというのは元来こういうことだったんですかねぇ。

時にはそういう時間も必要ということですかねぇ、時期柄ちょうどいいのかな。

 

真空管オーディオアンプ FX-AUDIO TUBE-P01J が届いたの巻

 楽器弾くということは、根本的に音楽も好きだというのは自然な理屈。
となると、音楽を聴く環境に一家言持つのもやはり自然な流れ。 

ということで、巷で地味に前評判で人気があったこちらをポチッのですが、抽選予約制で転びに転んで、暫くたったところの存在すら忘れてたころ(失礼な話である)に第6回の発売分にこぎつけたと。

とはいえ、メールで当選をいただいていたのをドスルーしてしまっていたところ、わざわざお電話を入れてくださったところ、実にFX-AUDIOさん親切であります。

そんなので7/18に届いたのがこちら

雑な写真ですが・・・ポワーンと下からLEDで照らしてくれるとな。
本来は管からの光でポワーンとなるのがかっこいいとかあるとは思いますが、そんなのは真っ暗な部屋でウイスキー片手にジャズ聴きたい人がやればいいのです(偏見)
もっとも、それならもっとどでかい球がゴロゴロあるようなやつでないとですわな、まぁこれはこれで良き良き。

真空管ももしもの時用に追加で購入してあるので向こう十ウン年持てばいいなと。これで31800円(＆マッチドペア管8800円)は安い！(と思いたい)

どうやら左右のバランスマッチングやら、音域でも出力が均質になるようにするので選定が大変なのだとか。どのくらいの手間なのかは分かりませんが、その組み合わせ考えると結構途方もない作業ですな。

実際聴いてみると、いわゆる暖かい音というよりは、くっきりハッキリ系の最近のトレンド寄りのチューニングなんですかね。へたにボワンボワンしちゃうよりこういう感じの方が断然良いかもしれんですぞ、絶賛活用中です。

今後はレコードやら聞いて様子見てみたいところ。
B'zのレコード勢いでたくさん買ってしまったのにあまり聴けてないんですよね・・・

 ［2021.11 追記］
今でも予約が続いてまた予約停止とか？！生産が追い付いていないのか大人気なのか。
そう思うとたまたまいいもの掴んじゃったのかしらテヘヘ。

アフリの利益もなんもないけどなんとなく予約サイトのリンクも貼っておきましょ！
http://nfjapan.com/info/tube_p01j_y2/

2020にもなってSIMロック解除に悪戦苦闘なiPad Pro(第1世代)の話 [後編]

うーむ、PV数あんまりない(ニーズがないのかしら)

ということで後編です。

問題の楽天MOBILEのSIMを認識してくれない我がiPad Pro(12.9inch第一世代)たん。
auのSIMロックがかかっているので、その解除方法で手詰まり中と。

と、いいますか。
この「SIMロック」という言葉、いろいろ誤解を生みそうな感じ。
察するに多義性がありそうで

➀各通信キャリア毎に、他社SIMの利用を阻止する作用 (今回はこちらの意味)
②SIMにパスワードをかけて、それを解除しようと思ったら数度パスワードミスしたせいでSIMが使えなくなること

➀はキャリアロックという言い方もあるそうで、その言い方の方が誤解がなさそう。
ちなみの2019年あたりから、消費者からの申し出があるならキャリアロックを外すべしとのお達しがでていたそうで、ネット越しなら無料(ただし、キャリアごとにID作ったりする必要性はあり)、店頭でも3000円とかで解除してくれるとか。

ただし、2015年5月以降発売の端末だったらね！
それ以前の端末は解除してあげられませーん、とな。

・・・あぶね～、iPadProたん2015の9月やら10月発売ですよ。

と、いうことで、My auから製造番号(MEIDやらの14,5ケタの番号)をいれれば解除はできるはず。

しかしですね、au側としても、このSIMロック(キャリアロック)は外したくはないという思惑が見受けられまして。
と、いうのも、解除のページが探しづらい。検索してやっと見つけた次第。

その上、最近auでiPhone SE2に機種変更したのですが、ハナから解除されてるわけでもなく、案内もしてくれずと。まぁ好き好んで顧客リリースはしたくないですもんなぁ。

話がそれた。
ともあれ入力してポチっとな


製造番号が登録されておりません


んあ゛？！
ヤフオクで買った時au版と言ってたはずなんだがな・・・

試しに先述のiPhoneSE2に入ってるauSIMをiPadProにぶち込む


正常作動。


ついでにこの作業の流れでSIMロック解除してしまったiPhoneSE2たんに楽天モバイルのSIMをぶち込む


正常作動。


うーむ。
ついでに、画面左上にRakutenってでるのね。ついでに地味に速いし。

電波対応とかでNGとかもないはずだしコレは困ったと。


というので、家電量販店のappleサポートへ。
少々待ったところで、ロック解除はできないものかということで調べてもらったところ

・この機種はau版であることは間違いない
・ただし、apple側でロック解除はできない
・解除はauでお願いしたい

とのこと。
appleで難なくやれそうなのにねぇ、まぁ規約上難しいのでせう。
ってもauのWeb上でできなかったんだからアレなんだけどなぁ。

と、今度はauショップへ赴き対策を乞いに。
最近のauショップの店員さんは教育が良くできていて、たいていの質問は明瞭な解答を返してくれるし、対応が気持ちいい。
昔なんてギャル上がりの頭悪そうなのしか居なくて、接客スキル低いわ、社員も社員で無知すぎてカスタマーサービスとして無能すぎて酷いのなんの。
その暗黒期に比べたら、だいぶ改善してるよなーと。

ということで案の定製造番号など聞かれてくるので、伝えて処理してもらうことに。


お客様、登録がございません・・・


＿|￣|○

話によると
・au側での登録がない以上、こちらでロック解除することができない
・ご購入の際、auでのご購入ではなかったのでは？
　⇒ただこれは、auSIMで検証済みで、appleでも確認は取れているのでそこは否定
・ただ、現状登録がない以上当店ではこれ以上の対応ができない

詰んでもうた。無駄足だらけでござる（；囚；）


こうなったらappleのジーニアスバー(上級サポート)しかないかと、まずはそのとっかかりを得るためにappleカスタマーへ電話サポートを請う。

そう、appleもカスタマーの人たちもなかなか優秀よねぇ。
めったに電話サポートなんてやらんけど、やったときにはたいていいい解決口がみつかる。
ということでかすかな期待を胸にレッツゴー


お客様の仰りようがよくわかりません・・・


あたしの説明能力のなさが問題？！
仕方ないので再度かみ砕いて説明したものの、わかったようなわかってないような。
彼女にはお手上げだったらしく、スペシャリストの方にバトンタッチ。
スペシャリストは実に話が早い。ただ、彼が言うには

・結局はロック解除はau側でないとできない
・一回修理履歴がある(実際はバッテリー交換)ので、その修理日をauに伝えれば話が通る可能性がある

結局具体的な解決策は見いだせずサポート電話終了。

とはいえ、その話の中で、

「過去の修理履歴に関してのappleからのメールが届いておりますか？そこに修理日(交換日)の日にちも書いてありまして・・・」

確認してみると、あーあるあるありますね。ついでにバッテリー交換前の旧個体の製造番号も書いてありますなぁ・・・あ！

もしや・・・と、My auから、SIMロック解除のページで

旧個体のMEIDを入力


解除されました


お？

そして、楽天MOBILEのSIMをiPadProに刺してアクティベーション


画面の左上に Rakuten の文字が


キターーーーー！


なるほど。そういうことだったのか。


まとめると以下のような流れ

旧所有者はauでiPad Proを購入
↓
しかし不要になったのかau契約を解除してヤフオクで売却
↓
ヽ(・囚・)ノの所有へ
↓
数年後バッテリーの持ち不良でバッテリー交換(という名の本体交換)
↓
製造番号が変わる
↓
appleでは、appleでの修理の際には交換機種と元の機種は製造番号の紐付けをしている
↓
そのため、appleサポートでは旧個体情報からauのSIMキャリアロックが行われていることを認識。
↓
しかし、この製造番号の変更はauには伝わっていない(契約解除後のことでもあるので？)
↓
当然、auのサポート端末からはそんな情報はあるはずもないので登録情報がない。
↓
au側では預かり知らない新個体でのロック解除はできない
↓
しかし、旧個体の製造番号情報は生き残っていた
↓
それをもとにしてauでのロック解除が通る
↓
iPadのアクティベーションで、appleが紐付けされた旧個体⇒新個体への製造番号の紐付け情報をもとにSIMロック解除へ
↓
新個体で楽天MOBILEのSIMが利用可能に


ということの模様。
製造番号が変わったことがauに通ってなかったというのが一番のポイントだったということ。
しかし、元の個体の製造番号がわからないと詰んでしまういうのは恐ろしい。
メールが残っていてよかったですわよまったく(°囚°)

SIMロック(キャリアロック)が解除できなくて途方に暮れてる方、もしかしたらコレが手掛かりになるかもしれませんな。